CES 2017展會汽車界新技術 2017-03-29

寶馬 -?Holo[**]ctive Touch虛擬觸屏技術

BMW Holo[**]ctive觸控技術是寶馬在車內控制與顯示技術領域的最新成果和技術突破，并為BMW iDrive車輛控制系統翻開新的一頁，將人機交互體驗提升至新的高度。

BMW Holo[**]ctive觸控系統的原理與平視顯示系統類似，通過反射原理在中控臺位置投射出一塊“懸浮”屏幕，駕駛者通過指尖“點擊”虛擬屏幕來控制車輛，呈現出科幻大片的既視感。這套系統通過高敏感度的攝像頭捕捉駕駛者指尖的動作。在超聲波裝置的配合下，客戶的手指可以感受到輕微的壓力，模擬了傳統觸控屏的體驗，讓操作更符合人們的習慣。

大陸生物識別、智能玻璃等技術

大陸集團在2017年CES上帶來了高級生物識別技術，包括指紋啟動系統，同時還發布了智能玻璃技術。

汽車制造商可以利用生物識別技術進一步提升汽車安全性。而引入生物檢測系統意味著，汽車發動時不僅需要鑰匙，還需要車主在指紋傳感器上確認。這種雙重認證明顯提升了車輛的防盜保護級別。生物技術元素還能為車主提供個性化設置。該系統連接到內置攝像頭，能對駕駛員進行面部識別并自動完成車輛個性化設置，其中座位和車鏡的位置、音樂、溫度和導航等都在設置范圍內。

至于智能玻璃技術，其會根據車主的調試逐漸變暗，也能在車主靠近汽車時自動調亮

本田 ?的“情感引擎”自動駕駛概念汽車

本田在2017 CES展會上帶來了NeuV智能電動車，其配備一臺“情感引擎”的人工智能引擎，其可以通過智能操作系統與駕駛者進行情感交流，從而可對駕駛者的情緒和心情作出預判反應，同時還能分享給其他車輛，減少車輛之間的交流障礙。

福特 ?全新第二代自動駕駛技術

福特全新第二代自動駕駛系統針對傳感器位置與數量等方面進行了優化，其[**]柱兩邊配備了激光雷達傳感器，可探測到549米范圍內的物體；外觀傳感器由4個減少到了2個，但靈敏度有了大幅提升；擋風玻璃上還配備了一個前置攝像頭，從而可以識別交通燈變化。此外，新車配備了中央計算機，進一步強化了自動駕駛技術。

為此，福特打造了全新90輛自動駕駛測試車，從而計劃在2021年前推出一個支持完全自動化駕駛技術的汽車乘坐共享服務。

奧迪交通燈輔助系統

奧迪官方展示了一套全新交通信號燈輔助系統Traffic Light Information (TLI)，其能夠讓主板通過LTE 4G網絡與交通信號燈相連，交通燈信息將會傳遞到車上，車輛儀表盤信息由此能顯示交通狀態、紅燈剩余時間等。

此外，全新的交通信號燈輔助系統還能與車載導航、自動啟停等功能結合，特別是根據紅燈綠燈而運作的自動啟停系統，并可根據紅燈等待時間自動調整最優行駛路線，在一定程度上降低了城市擁堵與污染。

谷歌現代合作推車載系統

在2017 CES上，谷歌現代合作推出了全新Blue Link車載系統，用戶只需在車內說：“OK,Google”，就能用簡單幾句話來控制汽車的各項功能。

Google Home是一個能夠與用戶雙向對話的小型語音助理裝置，功能類似于蘋果手機里面的Siri語音助手，被集成后可以對車輛進行各項控制及設定。例如，你可以對它說：“OK Google，在我的Sonata（美版索納塔）上輸入位于拉斯維加斯的文華東方酒店的導航地址”或者“OK Google，請啟動我的Santa Fe(美版新勝達（參配、圖片、詢價） )并將空調溫度設定在23攝氏度”，它都能快速識別并執行。該功能很大程度地反映出現代汽車已經啟用帶亞馬遜[**]lexa語音助手服務的亞馬遜Echo智能音箱設備。

該系統還可以遠程操控Blue Link來解鎖車門、啟動車輛和直接在車載系統中輸入導航信息等。新一代智能車載服務系統將搭載在新推出的IONIQ插電式混合動力車型上，用戶可以通過這項功能遠程控制IONIQ插電式混動版的啟動、熄火或設定其充電時間等。不過，出于對車輛的防盜考慮，Google Home會先通過四位數的密碼驗證車主身份才執行類似于解鎖車門這種命令。

克萊斯勒?Portal概念車所采用的生物識別技術/自動駕駛技術

克萊斯勒Portal利用計算機和精密的車身傳感系統，能夠達到S[**]E 3級自動駕駛模式。這套傳感器系統都包括攝像機、雷達、激光雷達和超聲波技術。

車內的全玻璃化顯示座艙非常新穎，并用操控桿代替了傳統的方向盤，上下2個液晶顯示屏包含了除汽車基本信息外，還有更多的多媒體及人機交流界面。基于年輕群體社交生活進行的全新設計，允許乘客通過“社區顯示屏”共享音樂、照片和視頻，還有用于控制車內影音、空調等的手勢控制系統、語音控制系統，以及用于解鎖車門的面部識別和語音生物識別技術